IATA DGR 64 (2023) ແລະ ICAO TI 2023 ~ 2024 ໄດ້ປັບປຸງກົດລະບຽບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສໍາລັບປະເພດສິນຄ້າອັນຕະລາຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລະກົດລະບຽບໃຫມ່ຈະຖືກປະຕິບັດໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023. ການປ່ຽນແປງຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithiumໃນການປັບປຸງຄັ້ງທີ 64 ໃນປີ 2023 ແມ່ນ:
(1) ປັບປຸງ 3.9.2.6.1 ເພື່ອຍົກເລີກການກໍານົດການສະຫຼຸບການທົດສອບເມື່ອຈຸລັງປຸ່ມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນອຸປະກອນແລະການຂົນສົ່ງ;
(2) ເພີ່ມຂໍ້ກໍານົດຂອງຂໍ້ພິເສດ A154 ກັບUN 3171ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ;A154: ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂົນສົ່ງແບດເຕີລີ່ lithium ທີ່ຜູ້ຜະລິດພິຈາລະນາວ່າມີຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຫຼືແບດເຕີຣີທີ່ເສຍຫາຍແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນ, ໄຟຫຼືວົງຈອນສັ້ນ (ຕົວຢ່າງ, ຈຸລັງຫຼືແບດເຕີລີ່ທີ່ຜູ້ຜະລິດຖືກເອີ້ນຄືນໂດຍຜູ້ຜະລິດເພື່ອຄວາມປອດໄພ. ເຫດຜົນຫຼືຖ້າພວກເຂົາຖືກກວດພົບວ່າເປັນຄວາມເສຍຫາຍຫຼືມີຂໍ້ບົກພ່ອງກ່ອນການຂົນສົ່ງ).
(3) PI 952 ສະບັບປັບປຸງ: ເມື່ອຫມໍ້ໄຟ lithium ທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະເສຍຫາຍຫຼືມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ຍານພາຫະນະຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂົນສົ່ງ.ເມື່ອໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອໍານາດການປົກຄອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງປະເທດຕົ້ນກໍາເນີດແລະປະເທດຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ຫມໍ້ໄຟແລະຈຸລັງຫມໍ້ໄຟສໍາລັບການຜະລິດທົດລອງຫຼືການຜະລິດຕ່ໍາອາດຈະຖືກຂົນສົ່ງໂດຍເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
(4) PI 965 ແລະ P1968 ສະບັບປັບປຸງ: ແຕ່ລະຊຸດທີ່ຂົນສົ່ງພາຍໃຕ້ຂໍ້ IB ແມ່ນຕ້ອງການເພື່ອທົນການທົດສອບ stacking 3m;
(5) ທົບທວນຄືນ PI 966/PI 967/P1969/P1970: ແກ້ໄຂຂໍ້ II ເພື່ອກໍານົດວ່າເມື່ອຫຸ້ມຫໍ່ຖືກຈັດໃສ່ໃນ Overpack, ແພັກເກັດຕ້ອງຖືກແກ້ໄຂໃນ Overpack, ແລະຫນ້າທີ່ຕັ້ງໃຈຂອງແຕ່ລະແພັກຈະບໍ່ຖືກທໍາລາຍໂດຍ. Overpack, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດທົ່ວໄປທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ 5.0.1.5.ແກ້ໄຂປ້າຍກຳກັບການເຮັດວຽກຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ເພື່ອເອົາຄວາມຕ້ອງການເພື່ອສະແດງເບີໂທລະສັບເທິງປ້າຍກຳກັບ.ມີໄລຍະການປ່ຽນໄປຈົນຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2026, ກ່ອນທີ່ເຄື່ອງໝາຍການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວສາມາດສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ໄດ້.
(6) ພື້ນຖານມາດຕະຖານຂອງການທົດສອບ stacking ແມ່ນGB/T4857.3 &GB/T4857.4 .
①ຈໍານວນຕົວຢ່າງການທົດສອບສໍາລັບການທົດສອບ stacking: 3 ຕົວຢ່າງການທົດສອບສໍາລັບແຕ່ລະປະເພດການອອກແບບແລະຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນ;
②ວິທີການທົດສອບ: ໃຊ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນດ້ານເທິງຂອງຕົວຢ່າງການທົດສອບ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີສອງແມ່ນເທົ່າກັບນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງຊຸດດຽວກັນທີ່ອາດຈະຖືກ stacked ສຸດມັນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.ຄວາມສູງຂອງ stacking ຕໍາ່ສຸດທີ່ລວມທັງຕົວຢ່າງການທົດສອບຈະຕ້ອງເປັນ 3m, ແລະເວລາການທົດສອບຈະເປັນ 24 ຊົ່ວໂມງ;
③ມາດຖານສໍາລັບການຜ່ານການທົດສອບ: ຕົວຢ່າງການທົດສອບຈະບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກຈາກຟ້າຜ່າ.ສໍາລັບຄວາມສອດຄ່ອງຫຼືການຫຸ້ມຫໍ່ປະສົມປະສານ, ເນື້ອໃນຈະບໍ່ອອກມາຈາກເຄື່ອງຮັບປະທານພາຍໃນແລະພາຍໃນ.ຕົວຢ່າງການທົດສອບຈະບໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງ, ຫຼືການຜິດປົກກະຕິທີ່ອາດຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼືເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນການ stacking.ການຫຸ້ມຫໍ່ພາດສະຕິກຄວນຈະເຮັດໃຫ້ເຢັນກັບອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມກ່ອນທີ່ຈະປະເມີນຜົນ.
Anbotek ມີປະສົບການຫຼາຍປີຂອງການທົດສອບແລະການກໍານົດໃນພາກສະຫນາມຂອງການຂົນສົ່ງຫມໍ້ໄຟ lithium ໃນປະເທດຈີນ, ມີຄວາມສາມາດຕີຄວາມຫມາຍດ້ານວິຊາການສູງສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາ UN38.3, ແລະມີຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງ IATA DGR 64 ຮຸ່ນໃຫມ່ (2023). Anbotek ເຕືອນຢ່າງອົບອຸ່ນໃຫ້ທ່ານເອົາໃຈໃສ່ກັບຂໍ້ກໍານົດດ້ານກົດລະບຽບຫຼ້າສຸດລ່ວງຫນ້າ.ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມຫຼືຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-24-2022
